Nagyfeszültségű motoros javítás

A nagyfeszültségű motorok szénbányákban, bányászati ​​mezőkben energiatermelőkként, acélgyárakban, acélgyárakban használhatók, a cukormalmok préselőgépekhez, ventilátorok támogatására, vízszivattyú-meghajtók, emelők stb. Professzionális korszerűsítő berendezések emelték fel. Nagyfeszültségű eszközként maga a nagyfeszültségű motor magas biztosítási előírásokat igényel. Ezért a nagyfeszültségű motor számos összetett problémát jelent, és a teszt meghibásodása viszonylag nehéz. Vannak bizonyos szabványok a nagyfeszültségű motor szétszerelésére, telepítésére és hibakeresésére is, és a CCC szabványokat szigorúan be kell hajtani. CE szabvány, különben könnyű okozhat hibákat. A motoros javító személyzet műszaki szintje alapján a vállalat karbantartó berendezései (például nagyfeszültségű merítő berendezések szigetelésben) az egyes motoros karbantartási társaságok nem vállalhatnak javítási és karbantartási szolgáltatásokat ilyen nagyméretű nagyfeszültségű motorok számára. Műszaki követelmények nélkül például a nagyfeszültségű motoros szigetelésnek diimidot, monoimidot, gyenge kettős huzalt és más huzalcsomagolt lapos vezetékeket kell használni a feszültség szintje szerint, és az anyagok különlegesek. A dinamikus kiegyensúlyozásban is nagy a kereslet a nagyfeszültségű motorok iránt. A nagyfeszültségű motor javítása után meg kell végezni az egész gép terhelés nélküli terhelési tesztjét. Egyes motoros javító cégek nem tudják biztosítani ezt a feltevést.
Amikor a motor újra megsemmisül, vagy a motor csapágyát vagy más kiegészítőket cserélik, a motoros javítási munkák még nem értenek véget, és a motort ellenőrizni és tesztelni kell, ami a teszt során a motor javításának fontos része. A különböző külföldi energiatartalmú hálózatok miatt a nagyfeszültségű motorok feszültségszintje 3300 V és 6600 V. A nagyfeszültségű motort azért generálják, mert a motor teljesítménye arányos a feszültség és az áram termékével. Ezért, amikor az alacsony feszültségű motor ereje bizonyos mértékben (például 300 kW/380 V) növekszik, az áramot a huzal megengedett csapágykapacitása korlátozza, és a költség túl magas. A feszültség növelésével nagy teljesítményt kell elérni.
A motor javítása után használja meg a MegHmMeter -t a külső burkolat és a motor vezetékeinek mérésére, hogy ellenőrizze, van -e szivárgás, és nincs probléma, ha több, mint 5 megabájt.
Másodszor, használjon egy Millhenry -mérőt a kanyargós motorok három sorozatának induktivitásának mérésére. A három motorkészlet kanyargós hibája nem haladhatja meg az 1 millihenry -t (a motor méretétől függően). Ha nincs Millihenry -mérő, kapcsolja be az energiát, és mérje meg egy bilincsmérővel. A motor háromfázisú terhelési árama, a háromfázisú áram hiba nem haladja meg az 5A-t (a motor méretétől függően).
Harmadszor, mérje meg a motor terhelési áramát.
Negyedszer, ellenőrizze, hogy a csapágy laza -e vagy az olajhiány a telepítés előtt. A különböző külföldi energiatartalmú hálózatok miatt a nagyfeszültségű motorok feszültségszintje 3300 V és 6600 V. A nagyfeszültségű motort azért generálják, mert a motor teljesítménye arányos a feszültség és az áram termékével. Ezért, amikor az alacsony feszültségű motor ereje bizonyos mértékben (például 300 kW/380 V) növekszik, az áramot a huzal megengedett csapágykapacitása korlátozza, és a költség túl magas. A feszültség növelésével nagy teljesítményt kell elérni.
Ötödször, az utolsó az egész gépteszt. A motor javítása után futtassa a motort terheléssel 1 órán keresztül, hogy ellenőrizze a motorház hőmérsékletét. Ennek 90 fokon belül kell lennie, vagy 10 másodpercig kézzel is megérintheti a motor burkolatát. Ha úgy érzi, hogy a hőmérséklet emelkedése nem szokatlan.
waylead.com.cn