Motoralkatrészek osztályozása

1, állórész tekercselés

A tekercs tekercsének alakja és a beágyazott huzalozás módja szerint az állórész tekercs két típusra osztható: központosított és elosztott. A koncentrált tekercsek tekercselése és beágyazása viszonylag egyszerű, de a hatásfok alacsony és a futásteljesítmény is rossz. A legtöbb jelenlegi AC motor állórész elosztott tekercselést használ. A különböző géptípusok, modellek és tekercselési folyamat körülményei szerint a motorok különböző tekercselési típusokkal és specifikációkkal készülnek, így a tekercsek műszaki paraméterei is eltérőek.

2, a motorház

A motorház általában az összes elektromos és mechanikus berendezés külső burkolatát jelenti. A motorház szilikon acéllemezből és egyéb anyagokból bélyegzéssel és rajzolással készült motorvédő berendezés. Ezenkívül a rozsda és a permet felületkezelése megvédheti a motor belső berendezéseit.

3, motorvégfedél

A végburkolat egy hátsó burkolat, amely a motor burkolata mögé van felszerelve, közismert nevén "végfedél". A végburkolat főként burkolattestből, csapágyból és kefedarabból áll.

4, motor ventilátor lapátok

A motorlapátok általában a motor hátulján találhatók, és a motor szellőzésére és hűtésére szolgálnak. Főleg a váltakozó áramú motorok hátuljában, vagy az egyen- és nagyfeszültségű motorok speciális szellőzőcsatornáiban használják. A robbanásbiztos motorok lapátjai általában műanyagból készülnek.

5, csapágy

A csapágyak a modern gépek fontos részét képezik. Fő feladata a mechanikus forgó test megtámasztása, mozgása során a súrlódási együttható csökkentése, forgási pontosságának biztosítása.