A motor alkatrészeinek osztályozása

1, állórész tekercse

A tekercs tekercse alakja és a beágyazott vezetékek módja szerint az állórész tekercse kétféle típusra osztható: központosított és elosztott. A koncentrált tekercsek kanyargós és beágyazása viszonylag egyszerű, de a hatékonyság alacsony, és a futási teljesítmény is rossz. A jelenlegi AC motoros statorok többsége elosztott tekercseket használ. Különböző géptípusok, modellek és tekercsek tekercselési folyamatok szerint a motorokat különböző tekercselési típusokkal és specifikációkkal tervezték, tehát a tekercsek műszaki paraméterei is eltérőek.

2, a motorház

A motor burkolata általában az összes elektromos és mechanikus berendezés külső burkolatára utal. A motor burkolata egy szilícium acéllemezből és más anyagokból készült motorvédő eszköz, bélyegzéssel és rajzolással. Ezenkívül a rozsda és a spray felszíni kezelése megvédi a motor belső berendezéseit.

3, motor végfedele

A végfedél egy hátsó burkolat, amelyet a motor házának mögé szerelnek, közismert nevén "végfedél". A véghuzat elsősorban egy burkolatból, egy csapágyból és egy kefeből áll.

4, motoros ventilátor pengék

A motoros pengék általában a motor hátulján helyezkednek el, és a motor szellőztetésére és hűtésére használják. Ezeket elsősorban az AC motor hátsó részén vagy a DC és a nagyfeszültségű motorok speciális szellőztetőcsatornáiban használják. A robbanásálló motorok pengéi általában műanyagból készülnek.

5., csapágy

A csapágyak a kortárs gépek fontos részét képezik. Fő funkciója a mechanikus forgó test támogatása, a súrlódási együtthatók csökkentése a mozgás során, és biztosítja annak forgási pontosságát.