Változó sebességű motorszerkezet és működési elv

A változó sebességű motor három részből áll: egy közös mókus ketrec aszinkron motorból, egy elektromágneses csúszásgengelyből és egy elektromos vezérlőberendezésből. A változó sebességű motort fő mozgatórugóként használják, és amikor forog, a tengelykapcsoló armatúráját együtt forgatják, és az elektromos vezérlőberendezés olyan eszköz, amely biztosítja a csúszótekercs gerjesztő tekercs gerjesztési áramát. Itt elsősorban bemutatjuk az elektromágneses csúszási tengelykapcsolót, amely három részből áll: armatúra, mágneses pólus és gerjesztési tekercs. A armatúra egy öntött acélból készült hengeres szerkezet, amely a mókus ketrec -aszinkron motor forgó tengelyéhez kapcsolódik, amelyet általában aktív résznek neveznek; A mágneses pólus karom alakú szerkezetgé alakul, és a rakodótengelyre van felszerelve, közismert nevén meghajtott rész. Az aktív résznek és a meghajtott résznek nincs mechanikus csatlakozása. Amikor az izgalmas tekercs áthalad egy áramot, mágneses mező jön létre, és a karom alakú szerkezet sok mágneses oszlop párját képezi. Ebben az időben, ha a armatúrát a mókus ketrec aszinkron motorja húzza és forgatja, akkor levágja a mágneses mező kölcsönhatását és nyomatékot generál, így a meghajtott rész mágneses pólusa az aktív adag armatúrával együtt forog, és az előbbi alacsonyabb, mint az utóbbi. Mivel a armatúra csak akkor vághatja le a mágneses erővonalakat, ha a armatúra és a mágneses mező között relatív mozgás van. A mágneses pólus a armatúrával forog. Az elv nem különbözik alapvetően a hagyományos aszinkron motoros rotor forgó mágneses mezőjének elvétől az állórész tekercsét követően. A különbség az, hogy a változó sebességű motor forgó mágneses mezőjét a háromfázisú váltakozó áram generálja az állórész tekercsében, és az elektromágneses csúszási tengelykapcsoló mágneses mezője az izgalmas tekercsből áll. Az egyenáramú áram generálódik, és a armatúra forgása miatt forgó mágneses mezőként működik.

www.waylead.com.cn