A sebességváltó és más reduktorok közötti különbség

A reduktort általában alacsony sebességű és nagy nyomatékú sebességváltó berendezésekhez használják. A motor, a belső égésű motor vagy az egyéb teljesítmény, amely nagysebességű hálózatokkal fut, a bemeneti tengelyen lévő kis fogaskerékkel és a kimeneti tengelyen lévő nagy fogaskerékkel, hogy elérje a lassulás célját. A rendes reduktoroknak több pár fogaskerék is van, hogy elérjék az ideális lassulási hatást ugyanazon elvre.
A fogaskerék -reduktor jellemzői a következők: Az energia továbbítása során megoszthatja az energiát; Ugyanakkor a bemeneti tengely és a kimeneti tengely koaxiális, azaz a kimeneti tengely és a bemeneti tengely ugyanazon a fő tengelyen van beállítva. Ezért a fogaskerék -redukáló sebességváltót használták a szokásos sebességváltó sebességváltó és a sebességváltó eszköz helyett a különböző mechanikus sebességváltó rendszerekben.
A reduktor viszonylag nagy, amely felismeri a mozgás szintézisét és bomlását. A sebességváltó és a fogaskerék -illesztési séma típusának megfelelő kiválasztásával több fogaskerék használható a nagy arányok eléréséhez. A fogaskerék -redukáló sebességváltót csak a mozgás továbbítására használják, és az átviteli aránya elérheti többezerét. Hangsúlyozni kell, hogy ha az átviteli arány nagy, a sebességváltó átvitel továbbra is fenntarthatja a kompakt szerkezet, a kis tömeg és a kis térfogat előnyeit. Ezenkívül megvalósíthatja a mozgás szintézisét és bomlását is, és felismerheti a komplex mozgást különféle sebességváltozásokkal.
A fogaskerék -reduktor kicsi méretű, kicsi tömegű, kompakt szerkezetű és nagy hordozó képességű. Mivel a fogaskerék -sebességváltó teljesítmény -megoszlása ​​van, a középső kerék koaxiális sebességváltót képez, és a belső hálófegyver -pár ésszerűen alkalmazható, és a sebességváltó -átviteli szerkezet nagyon kompakt lehet. Ezen túlmenően, mivel a több kerék egyenletesen eloszlik a középső kerék körül, hogy megosszák a terhelést, mindegyik fogaskerék kevesebb terhelést hordoz, és ezek a fogaskerekek lehetővé teszik a kisebb modulokat.
Ezenkívül a szerkezet teljes mértékben kihasználja a belső meshing nagy csapágykapacitását és maga a belső fogaskerék megengedett térfogatát, amely elősegíti a külső méret csökkentését, így kicsi, kicsi tömeges, szerkezetük nagyon kompakt és nagy hordozóképességű. Általánosságban elmondható, hogy a fogaskerék -sebességváltó teljes mérete és tömege a szokásos sebességváltó kb. 1/2 ~ 1/5 (azaz azonos terhelési körülmények között)
A fogaskerék -reduktor átviteli hatékonysága a fogaskerék -átviteli szerkezet szimmetriájának köszönhető, azaz több egyenletesen elosztott kerékkel rendelkezik, és a középső kerékre ható reakcióerő és a forgó kar csapágya kiegyensúlyozhatja egymást, ezáltal javítva az átviteli hatékonyságot. A megfelelő átviteli mód kiválasztása és az ésszerű szerkezeti elrendezés esetén a hatékonyság elérheti a 0,97 ~ 0,99 -et.
waylead.com.cn