A különbség a sebességváltó és a többi reduktor között

A reduktort általában alacsony fordulatszámú és nagy nyomatékú sebességváltókhoz használják. A nagy sebességgel működő motor, belső égésű motor vagy más teljesítmény a bemeneti tengelyen lévő kis fogaskerékkel és a kimenő tengelyen lévő nagy fogaskerékkel összekapcsolódik, hogy elérje a lassítás célját. A közönséges reduktorok több pár fokozattal is rendelkeznek, hogy az ideális lassító hatást ugyanazon az elven érjék el.
A fogaskerekes reduktor jellemzői a következők: teljesítményátvitelkor képes megosztani a teljesítményt; ugyanakkor bemenő és kimenő tengelye koaxiális, vagyis a kimenő tengely és a bemenő tengely ugyanarra a főtengelyre van állítva. Ezért a sebességváltó-csökkentő sebességváltót a szokásos sebességváltó helyett sebességnövelő és sebességváltó eszközként használták különböző mechanikus erőátviteli rendszerekben.
A reduktor viszonylag nagy, amely képes megvalósítani a mozgás szintézisét és lebontását. A hajtómű típusának és a fogaskerekes illesztési séma megfelelő megválasztásával több fokozat használható nagy áttételek eléréséhez. A reduktoros sebességváltó csak mozgás átvitelére szolgál, áttételi aránya elérheti a több ezret is. Hangsúlyozni kell, hogy ha az áttételi arány nagy, a sebességváltó továbbra is megőrzi a kompakt szerkezet, a kis tömeg és a kis térfogat előnyeit. Emellett képes a mozgás szintézisére és lebontására, valamint összetett mozgás megvalósítására különféle sebességváltozásokkal.
A sebességváltó kis méretű, kis tömegű, kompakt szerkezetű és nagy teherbírású. Mivel a sebességváltó erőmegosztással rendelkezik, a középső kerék koaxiális hajtóművet alkot, és a belső hálós fogaskerékpárt ésszerűen alkalmazzák, és a sebességváltó szerkezete nagyon kompakt lehet. Ezen túlmenően, mivel a több kerék egyenletesen van elosztva a középső kerék körül, hogy megosszák egymással a terhelést, mindegyik fogaskerék kevesebb terhelést visel el, és ezek a fogaskerekek kisebb modulokat tesznek lehetővé.
Ezenkívül a szerkezet teljes mértékben kihasználja a belső háló nagy teherbírását és magának a belső hajtóműnek a megengedett térfogatát, ami elősegíti a külső méret csökkentését, így kis méretű, kis tömegű, nagyon kompakt szerkezet és nagy teherbírású. Általánosságban elmondható, hogy a sebességváltó teljes mérete és tömege körülbelül 1/2-1/5-e a normál sebességváltóénak (azaz azonos terhelési feltételek mellett).
A fogaskerekes reduktor átviteli hatásfoka a hajtómű szerkezetének szimmetriájából adódik, azaz több egyenletesen elosztott kereke van, és a középső kerékre és a forgó kar csapágyára ható reakcióerők kiegyenlíthetik egymást, ezáltal segít az átvitel hatékonyságának javításában. Megfelelő átviteli mód kiválasztása és ésszerű szerkezeti elrendezés esetén a hatékonyság elérheti a 0,97-0,99-et.
waylead.com.cn