
A szinkron motor egy váltakozó áramú villanymotor, amely a tápáram frekvenciájával pontosan szinkronizált sebességgel forog – vagyis a forgórésze az állórész forgó mágneses mezejével azonos sebességgel forog. Az indukciós motoroktól eltérően a állésó sebesség terheléstől függetlenül (a nyomatékhatárain belül), így ideális a precíziós ipari alkalmazásokhoz.
A szinkron motor a kétszeresen gerjesztett váltakozó áramú motorok családjába tartozik. Az állórész tekercselésein váltakozó árammal látják el, ami forgó mágneses teret hoz létre. A forgórész – egy egyenáramú forrás által gerjesztve – ebbe a forgó mezőbe záródik, és pontosan forog szinkron sebesség (Ns), meghatározva:
Hol f a tápfrekvencia (Hz) és P a pólusok száma. Egy 60 Hz-es táplálású 4 pólusú motornál ez Ns = 1800 RPM-et ad – ez egy rögzített, megingathatatlan sebesség.
Ez a jellemző alapvetően különbözik egy indukció motor , amely mindig a szinkron sebesség alatt működik (úgynevezett "csúszás"). Egy szinkron motornál nulla csúszás van állésósult üzemmódban.
A működési elv megértéséhez két kulcsjelenség vizsgálata szükséges: a forgó mágneses tér létrehozása és a forgórész reteszelő mechanizmusa.
Ha háromfázisú váltakozó áramot kapcsolunk az állórész tekercseire, az a forgó mágneses mező (RMF) amely szinkron sebességgel söpör az állórész körül. Az RMF sebessége és iránya teljes mértékben a tápfrekvenciától és a tekercs konfigurációjától függ.
A rotor poles are energized by a DC gerjesztő forrás (akár kefék és csúszógyűrűk, akár kefe nélküli gerjesztő). Ez rögzített mágneses teret hoz létre a forgórészen, és külön északi és déli pólust ad.
A stator's rotating field "pulls" the rotor poles along with it through magnetic attraction. Once the rotor achieves synchronous speed, the North pole of the rotor locks with the South pole of the rotating stator field. This is called mágneses zár vagy "behúzás". Ettől kezdve a rotor pontosan szinkron sebességgel forog.
A szinkron motor is not self-starting . Álló helyzetben a forgórész tehetetlensége megakadályozza, hogy kövesse a gyorsan forgó állórész mezőt. A gyakori indítási módszerek a következők:
Szinkron motorok a rotor felépítése, gerjesztési módja és mérete alapján osztályozhatók:
A classical design. The rotor has wound coils fed by DC through slip rings. Offers precise control of excitation current, making it ideal for teljesítménytényező korrekció . Általános nagy ipari hajtásokban (kompresszorok, malmok, szivattyúk).
A tekercsek helyett állandó mágneseket használ a forgórészen. Kiküszöböli az egyenáramú gerjesztő és csúszógyűrűk szükségességét. Nagy hatékonyságot, nagy teljesítménysűrűséget és kompakt méretet biztosít. Széles körben használt elektromos járművek, szervohajtások, HVAC kompresszorok és a robotika.
Kiálló pólusú rotorral rendelkezik, tekercsek vagy mágnesek nélkül. A nyomatékot kizárólag a mágneses reluktancia változása hozza létre. Egyszerű, robusztus és kevés karbantartást igényel, bár általában kisebb a nyomatéksűrűsége.
Egy speciális rotoranyag hiszterézis tulajdonságait használja. Figyelemre méltó a sima, csendes működés és a benne rejlő önindító képesség. Gyakori be időmérő eszközök, órák és precíziós műszerek .
A most common comparison in the industry is between szinkron motors and indukció motors (asynchronous motors) . Itt egy részletes lebontás:
| Funkció | Szinkron motor | Indukciós motor |
| Sebesség | Pontosan szinkron (állandó) | Valamivel a szinkron alatt (csúszás) |
| Csúszás | Nulla csúszás | 2-8% csúszás teljes terhelésnél |
| Izgalom | Egyenáramú gerjesztést (vagy PM-et) igényel | Nincs szükség külön gerjesztésre |
| Teljesítménytényező | Irányítható (egység vagy vezető) | Mindig lemarad (0,7–0,9 jellemző) |
| Önindító | Nem indul magától (segélyt igényel) | Önindító |
| Hatékonyság | Magasabb (különösen PMSM) | Mérsékelt |
| Költség | Magasabb kezdeti költség | Alacsonyabb kezdeti költség |
| Karbantartás | Magasabb (kefék/csúszógyűrűk sebtípusban) | Alsó (erős, egyszerű) |
| Sebesség Control | VFD-n keresztül (frekvenciaváltás) | VFD-n vagy póluscserén keresztül |
| Legjobb For | Precíziós sebesség, PF korrekció, nagy teljesítmény | Általános ipari hajtások |
A unique properties of szinkron motors teszi őket az előnyben részesített választássá az igényes alkalmazások széles körében:
| Alkalmazási szektor | Specifikus felhasználás | Előnyben részesített motortípus |
| Olaj és Gáz | Kompresszorok, csővezetékes szivattyúk | Sebtér, nagy keret |
| Acél és Bányászat | Hengerművek, golyósmalmok, zúzógépek | Sebtér, nagy nyomaték |
| Elektromos járművek | Vonóhajtások, e-tengelyek | PMSM (állandó mágnes) |
| HVAC és hűtés | Scroll és centrifugális kompresszorok | PMSM, vonakodás |
| Robotika és CNC | Szervo tengelyek, precíziós pozicionálás | PMSM szervo motorok |
| Power Utilities | Szinkron kondenzátorok (PF korrekció) | Sebtér, terhelés nélkül |
| Textil és papír | Sebességkritikus feldolgozósorok | Sebmező vagy PMSM |
| Szórakoztató elektronika | Órák, időzítők, lemezjátszók | Hiszterézis, kis PM |
Mérnökök számára, akik a szinkron motor , az állandó mágnes és a sebmező típusok közötti választás kritikus:
Mivel a szinkron sebességet közvetlenül a tápfrekvencia szabályozza, szinkron motor fordulatszám szabályozása az AC táp frekvenciájának változtatásával érhető el. Ez a következő módon történik:
Modern szinkron motors , különösen a PMSM-ek vezető szerepet töltenek be az IEC 60034-30 hatékonysági osztályok elfogadásában IE4 (Super Premium) and IE5 (Ultra Premium) . Ezzel szemben a legtöbb mókuskalitkás indukciós motor IE3-on max.
Egy 37 kW-os motornál, amely 6000 órát üzemel/év, az IE3 (indukciós) és IE5 (szinkron) közötti hatásfok-különbség több száz kilowattórát takaríthat meg évente – ami jelentős költség- és szén-dioxid-megtakarítást jelent a motor 15–20 éves élettartama alatt.
Az AC első bekapcsolásakor az állórész forgó mezőt hoz létre, amely azonnal szinkron sebességgel forog. Az álló rotor a tehetetlenség miatt nem tud azonnal követni. A mező megfordítja az irányt, mielőtt a rotor elmozdulna, ami nulla átlagos indítónyomatékot eredményez. Indítási segédeszközök (csillapító tekercsek, VFD, pónimotor) szükségesek ahhoz, hogy a forgórészt először közel szinkron fordulatszámra állítsák.
Mechanikailag egyforma gépek. Amikor mechanikai energiát viszünk be a tengely forgatásához, az generátorként (generátorként) működik. Amikor elektromos energiát visznek be az állórészbe, az motorként működik. A különbségtétel pusztán az energiaátalakítás irányára vonatkozik.
A szinkron kondenzátor mechanikai terhelés nélkül (nincs csatlakoztatott tengelyterhelés) működő szinkronmotor. Az egyenáramú gerjesztés beállításával elnyeli vagy előállítja a meddőteljesítményt (VAR), és úgy működik, mint egy nagy változó kondenzátor. A közművek széles körben használják teljesítménytényező korrekció and voltage regulation a rácson.
Igen. Sok nagy tekercses mezős szinkronmotort a lengéscsillapító tekercsek indítják, és közvetlenül az interneten, rögzített sebességgel működnek. Mindazonáltal VFD-re van szükség a változtatható sebességű működéshez, és ez az előnyben részesített modern indítási módszer a PMSM típusokhoz.
Ha a mechanikai terhelés nyomatéka meghaladja a motor nyomatékát kihúzási nyomaték (maximális szinkron nyomaték), a forgórész elveszti a mágneses reteszelést a forgó állórész mezőjével és lelassul. Ezt "szinkron elvesztésének" vagy "kihúzásának" nevezik. A motort le kell állítani, a túlterhelést el kell távolítani, és újra kell indítani. A túlzott gerjesztés növeli a kihúzási nyomatékot, javítva a stabilitási határokat.
Ez a tekercses mező szinkronmotorok egyedülálló és erőteljes tulajdonsága:
— Normál gerjesztés: Egységes teljesítménytényező (a motor csak aktív teljesítményt vesz fel)
— Túlingerlés: Vezető teljesítménytényező (a motor meddőteljesítményt generál, segítve a többi késleltetett terhelést)
— Alul gerjesztés: Késleltetett teljesítménytényező (a motor elnyeli a meddő teljesítményt)
Mindkettő állandó mágnes szinkron motors , de hát-EMF alakban különböznek. A PMSM-nek szinuszos hátsó EMF-je van, és szinuszos áramok hajtják (FOC-on keresztül), ami egyenletes nyomatékkimenetet eredményez. A BLDC (kefe nélküli DC) trapéz alakú hátsó EMF-el rendelkezik, és négyszögletes kommutációt használ, egyszerűbb, de nagyobb nyomatékhullámmal. A PMSM előnyös a precíziós szervó alkalmazásokhoz.
A szinkron motor az egyik legkifinomultabb és legsokoldalúbb gép az elektrotechnikában. Meghatározó jellemzője – pontosan működik szinkron sebesség – olyan előnyökkel jár, amelyekkel az indukciós motorok egyszerűen nem férnek hozzá: nulla csúszás, szabályozható teljesítménytényező és kiváló hatékonyság magas munkaciklusokon.
Nagy teljesítményű ipari alkalmazásokhoz (kompresszorok, malmok, szivattyúk), ahol a fordulatszám pontossága és a teljesítménytényező korrekciója egyaránt számít, a sebmezős szinkronmotor páratlan marad. Kompakt, nagy hatásfokú meghajtókhoz (EV, szervorendszerek, HVAC) a állandó mágneses szinkronmotor (PMSM) élen jár, és a hatékonyságot az IE5 szintre emeli, amely az elektromos motortechnológia jövőjét képviseli.
Ahogy a globális energiahatékonysági szabványok szigorodnak, és a változtatható sebességű meghajtás költségei folyamatosan csökkennek, szinkron motors – különösen a PMSM típusok – gyorsan növelik részesedésüket az ipari motorok piacán, és egyre szélesebb körben kiszorítják a hagyományos indukciós motorokat.
Forró keresés:VentilátormotorokLégkompresszer motorokNEMA EC motorokRugalmas alapmotorokNEMA elektromos motorNEMA AC motorok
Copyright © 2018 Cixi Waylead Motor Manufacturing Co., Ltd.Minden jog fenntartva.
Bejelentkezés
Nagykereskedelmi AC motorgyártók
