Az egyfázisú motorok csak egy tekercset használnak az állórészben

A háromfázisú motorokkal ellentétben az egyfázisú motorok csak egy tekercset használnak az állórészben. Az ilyen típusú motort lakossági beállításokban használják. Olcsóbbak és megbízhatóak. Könnyen javítható. Ugyanakkor alacsonyabb hatékonyságuk van, mint a három fázisú motor.
Az egyetlen fázis és a háromfázisú motor közötti fő különbség az, hogy a motornak az árammennyiségnek kell lennie. Például egy öt lóerő, egyfázisú motor, amely 240 voltos sebességgel fut, tizenöt erősséget igényel. Ha egy háromfázisú motort ugyanabban a feszültségben futtatnánk, akkor csak kilenc erősítőt fogyasztana.
Az egyfázisú motor nagyon egyszerű gyártás. Rotorból, statorokból és két vezetékből áll. A rotor, amely egy mókus ketrec rotor, egy hengeres fémlemez, amelynek felülete az egész felülete.
A forgórész mágnesezve van az állórész oszlopaihoz. A forgó mágneses mező villamos energiát termel a forgórészben. Ez előállítja a nyomatékot. A motor általában szürke öntöttvasból készül.
Az egyfázisú motor állórészből, rotorból és kondenzátorból áll. A forgórész egy henger alakú fém, amely rézrudakat tartalmaz. A kiegészítő tekercset a kondenzátorral párhuzamosan csatlakoztatják. A kiegészítő tekercsnek egy centrifugális kapcsolója van, amely kiküszöböli az induló tekercset, amikor a motor eléri a normál sebesség 90% -át.
Az induló kanyarodás néhány fordulatból áll. Kis átmérője van. Általában a fő tekercshez kapcsolódik.
waylead.com.cn