A nagyfeszültségű motorok üzemeltetése során odafigyelést igénylő ügyek

1. A nagyfeszültségű motort általában úgy tervezték, hogy olyan helyen működjön, ahol a tengerszint feletti magasság nem haladja meg az 1000 métert, és a környezeti levegő hőmérséklete nem haladja meg a 40 °C-ot.
2. A nagyfeszültségű motor folyamatosan üzemelhet a névleges sebességgel, ha a járulékos feszültség ±5%-on belül változik. Feltételezve, hogy a feszültségingadozás meghaladja a ±5%-ot, a terhelést korlátozni kell a gyártó előírásai vagy a kísérleti eredmények szerint.
3. Az üzemben lévő nagyfeszültségű motor hőmérséklet-emelkedése ennek a fázisanyagnak a hiányában a gyártó előírásainak megfelelő legyen.
4. Ha a nagyfeszültségű motor környezeti hőmérséklete 0°C és 40°C között van, a hőmérséklet-emelkedési határ általában nem növekszik. (40-t)K növelés megengedett, de legfeljebb 30K megengedett, ha megállapodást kötnek a gyártóval.
5. A motor csillapításának elkerülése érdekében a hűtőlevegő betáplálását a leállítás után időben le kell állítani.
6. Ellenőrizze, hogy normális-e a szikra a kefe alatt, és hogy a gyűjtőgyűrű (vagy a kormánymű) nem égett-e és kopott-e.
7. Ellenőrizze, hogy a motornak nincs-e szokatlan zaja és rezgése működés közben, és hogy az állórész és a forgórész nem dörzsölődik-e egymáshoz.
8. A rövid távú névleges nagyfeszültségű motorok esetében az egyes részek hőmérséklet-emelkedési határa 10 K-vel magasabb lehet, mint az 1-2. táblázatban megadott érték.
9. A csúszócsapágy megengedett hőmérséklete 80°C (amikor az olaj hőmérséklete nem magasabb 65°C-nál). A gördülőcsapágy megengedett hőmérséklete 95°C (a környezeti hőmérséklet nem haladja meg a 40°C-ot).
10. Ha a nagyfeszültségű motor működésének maximális környezeti hőmérséklete 40°C és 60°C között van, akkor a fenti táblázatban megadott hőmérséklet-emelkedési határértéket le kell vonni a 40°C-ot meghaladó környezeti hőmérséklet értékéből.